伦敦市区的道路十分狭窄，即使是闹市区的主街道也最多是双向

4车道。记者每天出行必须经过的

farringdon地铁街区，均设置了专用的自行车道——机动车道最边上用黄线划出的窄窄一条，宽不过二十多公分，只容一人骑行通过。但伦敦交通硬件先行的理念，促使了市民形成良好出行习惯，自行车能与汽车“相安无事”。对于各种交通信号灯，英国人严格遵守。在他们眼中，只要是绿灯，车开快点就是天经地义的，只要是红灯，那就得停。街道上的所有汽车，都对自行车十分“体贴”，只要看到前方有自行车，就会自觉减速，甚至跟在自行车后面慢慢晃悠一段路，根本听不到刺耳催促的喇叭声。

据伦敦自行车运动协会估计，

700多万人口的伦敦市，自行车至少有

50万辆，也就是十几个就有一辆自行车，在英国老龄化严重的今天，这个比例非常高，基本每个年轻人都骑车。各类型的自行车协会和俱乐部则数不胜数，不同群体都能找到适合自己的“组织”，还有以家庭、夫妻为入会单位的俱乐部。对于伦敦人来说，骑自行车不仅是一种方便快捷、绿色实用的交通工具，更是一种健康阳光的生活时尚。“为什么不选择自行车呢，方便快捷，还可以用它交到很多新朋友。”伦敦大学学生约翰逊觉得，自行车已成为他们生活的一部分。

普拉特是伦敦大学的体育教师，问及骑自行车的感受时，他一脸得意：“既节约了时间，又锻炼了身体，更重要的是享受到那份自由和快乐！”

自行车文化的形成，英国政府功不可没。从

2007年开始，英国的文体部门推出了“每日骑车计划”，倡导英国人多投入有益健康的自行车运动，将体育融入日常生活。