近日，据接近哈啰投资方的知情人士向界面新闻记者独家透露，今年9月左右，哈啰出行完成新一轮融资，由春华资本、蚂蚁金服联合领投，老股东继续跟投，春华资本的投资额超过蚂蚁金服，此轮融资额在40亿元人民币左右。

此前，市场上多次传言哈啰出行融资消息。据媒体报道，今年6月和7月，蚂蚁金服连续投资哈啰出行的e+和f轮融资，融资额分别为20亿美金、10亿美金。不过，对于这两笔融资，哈啰出行并没有确认。其官宣的融资停留在去年年底，系10亿元人民币的d2轮融资，由复星领投，ggv纪源资本等跟投。

2016年9月，哈啰出行ceo杨磊杀入共享单车赛道，作为后来者，在蚂蚁金服、阿里的连续重仓之下，已成为头部玩家。而今曾经的两大巨头都过得不好，ofo遭遇了用户挤兑押金事件，而摩拜的创始人胡炜玮近期正式离开摩拜，随后，摩拜被传大幅度裁员。

近期，哈啰出行执行总裁李开逐在其产业链大会上介绍，在共享单车行业里，哈啰单车的订单量占整体市场的一半。此前，哈啰出行coo韩美表示，目前哈啰单车运营的城市超过300多个，日订单量已近2400万。

另一方面，今年9月哈啰单车在完成“哈啰出行”的品牌升级后，加码布局四轮业务，在品牌升级发布会上，哈啰宣布联合首汽约车、嘀嗒出行、高德地图等多家出行服务商搭建智慧出行平台，目前，哈啰出行已覆盖了共享单车、共享助力车、网约出租车、专车、共享汽车等业务。 

“在这个行业里面我们看到的是整个交通出行，将会有购买交通工具转向于购买服务这样的趋势，我们在尝试各种各样的模式，希望能让用户从购买不同资产，购买一个交通工具向购买服务发展。”在哈啰出行产业链大会上杨磊表示。